Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғыны іске қосу мүмкін еместігінің негізгі себептері және тазалау әдістері:

1. Қуат қосқышы мен аша жақсы жанаспайды（ (түзетілген немесе ауыстырылған)

2. Басқару желісі қауіпсіз күйдірілген（ Ауыстыру (ҚАУІПСІЗ)

3. Негізгі тізбек қауіпсіз күйіп кетті（ Ауыстыру (ҚАУІПСІЗ)

4. Тот баспайтын болаттан жасалған екі фазалы суасты сорғының конденсаторы жанып кетті (Ауыстыру конденсаторы)

5. Үш фазалы тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғы фазадан тыс（ Қосу (ашық фаза тізбегі)

4、 Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғы бос тұра алмайды

Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғының бос тұрып қалмауының себебі: жалпы тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғының салқындату әдісі сумен салқындатылады.Ішкі суды салқындату, сыртқы суды салқындату немесе сыртқы және ішкі қос суды салқындату болсын, тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғыны салқындату мен жылуды таратуды аяқтау үшін орта ретінде су қажет.Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғы жұмыс істемей тұрғанда, су асты сорғының орамдары мен мойынтіректері сияқты қыздыру бөліктерін салқындату үшін су болмайды, сондықтан суасты сорғысының бос тұрып қалуына жол берілмейді.

Суасты сорғының ішкі және сыртқы қос суды салқындату әдісі жақсы салқындату әсеріне ие.Сүңгуір сорғының ішкі қуысы сумен толтырылады, ал статор өзегі, статор орамы, ротор өзегі және ротор орамы (ротордың бағыттаушы жолағы және ротордың шеткі сақинасы) суға батырылады, ол машинадағы сумен тікелей салқындатылады.Қозғалтқыштың статор темірінің жоғалуы, статор ұясы орамасының кедергісінің жоғалуы және соңғы орамның кедергісінің жоғалуы нәтижесінде пайда болатын жылу статор өзегі арқылы тікелей өтеді және оның сыртқы беті арқылы ағып жатқан салқындатқыш суға беріледі. корпус арқылы қаптау.Ротор орамасының кедергісі жоғалуы және ротор темірінің жоғалуы нәтижесінде пайда болатын жылудың бір бөлігі ауа саңылауы арқылы статорға тікелей беріледі және статор арқылы қозғалтқыштың сыртындағы салқындатқыш сумен алынады;Ротордың қуысына жіберілген судың басқа бөлігі, статордың соңы орамасы арқылы суды толтыру үшін ішкі қуысқа жіберілетін кедергі жоғалту жылуының басқа бөлігімен және механикалық жоғалту нәтижесінде пайда болатын жылумен бірге статор өзегіне, корпусына және ішкі қуысты сумен толтыру арқылы мойынтірек орны, ең соңында мотор корпусының, мойынтірек орнының және басқа бөліктерінің беті арқылы салқындатқыш суға.

Суасты сорғының бос тұрып қалмауының тағы бір себебі - суасты қозғалтқышының сорғы басы бөлігінің сумен тегіс болуы.Егер ол сусыз жұмыс істесе, сорғы білігі мен мойынтірек төлкесінің арасында құрғақ ұнтақтау орын алады.Қозғалтқыш өте қарапайым, шамадан тыс жүктеледі және қызады, қозғалтқыш өртеніп кетеді.